Hyperloop Transportation Tecnologies (HTT), inició la fabricación de la primera cápsula de pasajeros a escala completa de un sistema de transporte ultrarápido.

La construcción de esta cápsula comenzará con pruebas para garantizar la seguridad de los pasajeros, para posteriormente integrar los sistemas Hyperloop, que ya han iniciado su desarrollo en varios países.

Esta cápsula de pasajeros pesa 20 toneladas y tiene una forma de tubo, con 2.7 metros de diámetro y una longitud de 30 metros, lo que permite albergar entre 28 y 40 pasajeros, según explica la compañía en un comunicado.

Los ingenieros de HTT han trabajado durante tres años en el diseño, investigación y análisis para poder crear una cápsula a escala completa, en colaboración con Carbures SA, que será presentada en 2018 en el centro HTT en Toulouse (Francia).

Con información de El Economista.es

Un equipo de jóvenes universitarios se sumó a la carrera por el diseño del Hyperloop, el tren más veloz del mundo, que el millonario empresario Elon Musk, cofundador de PayPal, Tesla Motors y SpaceX comenzó a concebir en el 2012.

El pod o módulo de 2 metros de largo por 1.5 de alto que han diseñado se probará en el circuito de Musk en unos meses, cuesta unos 100,000 euros y viajará a una velocidad de 1,000 kilómetros por hora, con lo que su recorrido de Madrid a Barcelona o de Los Ángeles a San Francisco será sólo de media hora.

El equipo de cinco estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), entre ellos Daniel Orient y Juan Vicén, fundadores del grupo dirigido por Vicente Dolz, un ingeniero aeroespacial apasionado de la ciencia y la tecnología, se embarcaron hace más de un año en la aventura de diseñar el medio de transporte del futuro. Ahora el equipo se amplió a 30 personas y en el verano se presentarán en la competición que convoca Musk con un  prototipo completo del tren.

Los jóvenes, hambrientos de conocimientos y experiencia, obtuvieron fórmulas y planos y se pusieron a imaginar cómo diseñar  ese cruce de tren y avión que es el Hiperloop.

Este medio de transporte, que traslada personas y mercancías en tubos al vacío, fue bautizado por Musk como el ‘quinto medio de transporte’ cuando la idea se presentó en el 2012; que en realidad, es similar a la del tren bala japonés, que utiliza campos magnéticos para el levitar sobre rieles. Pero Hiperloop pretende alcanzar velocidades de hasta 1,000 km/h al evitar el rozamiento del aire.

Musk ha invitado a la comunidad científica a trabajar y competir para encontrar la mejor forma de llevar a cabo el proyecto, entre otros está el equipo de la UPV.

Las compañías norteamericanas Hiperloop One y Hiper Loop Transportation Tecnologies, son dos de las principales firmas que tratan de hacer realidad el tren que vuela en el vacío, como medio de transporte urbano.

One ha logrado ya más de 130 millones de euros de financiamiento y ahora construye las  instalaciones donde probar paso a paso la tecnología con la que pretende llegar a tener el sistema funcionando el 2020. En mayo de 2016 en Las Vegas se demostró la eficacia de su sistema de propulsión.

Con información de El País

La firma de tecnologías de la informacion y comunicaciones Harris anunció hoy un acuerdo para comprar Exelis, empresa especializada en el sector aeroespacial, en una operación valorada en unos 4,700 millones de dólares.

La operación, que todavía necesita el visto bueno del regulador y que esperan cerrar el próximo junio, dará como resultado una empresa combinada con más de 8,000 millones de dólares de ingresos y 23,000 empleados repartidos por el mundo.

Harris pagará por cada acción de Exelis 16.62 dólares en efectivo y 0.1025 de sus títulos, y una vez concluya la fusión controlará el 85  de la empresa resultante, mientras que Exelis retendrá el otro 15%.

Harris, con sede en Florida, se especializa en equipos y servicios para comunicaciones inalámbricas; factura al año unos 5,000 millones de dólares y cuenta en la actualidad con unos 13,000 empleados.

Exelis, con sede en Virginia, está especializada en el sector aeroespacial, de defensa e información y servicios; factura unos 2,500 millones de dólares al año y cuenta con unos 10,000 trabajadores.

EFE