Ante el riesgo de los drones, Gran Bretaña legisla su uso

Ante el riesgo de los drones, Gran Bretaña legisla su uso

Una vez que el registro entre en vigor, cuya fecha no ha sido aún establecida, la medida afectará a cualquier persona que tenga un dron que pese más de 250 gramos.

Con el examen, los usuarios tendrán que demostrar que conocen las medidas de seguridad del Reino Unido y las regulaciones en materia de intimidad, tras revelarse que algunos drones con cámaras han sido utilizados para observar, por ejemplo, jardines de los vecinos.

“Nuestras medidas darán prioridad a la protección del público mientras se aprovecha el uso de los drones”, dijo hoy el secretario de Estado para la Aviación, Martin Callanan.

“Cada vez más, los drones están demostrando ser vitales para inspeccionar la infraestructura de transporte para su reparación o ayudar a la Policía y a los servicios de bomberos en operaciones de búsqueda y rescate, ayudando a salvar vidas”, añadió Callanan.

“Como toda tecnología, los drones también pueden ser usados mal. Registrando los drones e introduciendo unas pruebas sobre su seguridad para educar a los usuarios, podemos reducir una violación no advertida del espacio aéreo para proteger al público”, indicó.

En los últimos años hubo denuncias de posibles colisiones en el aire de drones con aviones comerciales o incidentes en los que los aparatos han sido utilizados para entregar droga a los presos haciéndola llegar hasta ventanas de la cárcel.

EFE

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Amazon diseña almacén en forma de colmena para drones

Amazon diseña almacén en forma de colmena para drones

Con el fin de hacer crecer los repartos a una escala mayor, Amazon presentó la patente de un edificio en forma de colmena, donde se alojan drones que enviarán las entregas de manera ultra rápida.

Al interior del edificio se disponen diferentes líneas de distribución por planta, que serán organizados para cargar en el menor tiempo posible los drones que harán llegar los pedidos de forma más inmediata. Los drones estarían alojados en una serie de lanzaderas desde las que saldrían y llegarían los drones.

De esta manera, Amazon ahorraría  espacio, al concentrar los múltiples almacenes que ahora tiene dispersos en las grandes ciudades, en estos edificios colmena.

Con información de El Economista.es

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DJI Spark, el dron que controlas con la mano, ya está en México

DJI Spark, el dron que controlas con la mano, ya está en México

Con solo mover tu mano hacia la izquierda o derecha, o agitarla como si te despidieras de él, el nuevo dron DJI Spark responderá a tus indicaciones y hasta te podrá tomar una selfie.

La compañía china trae a México este nuevo dispositivo volador que te permite controlarlo con simples gestos de las manos, pues gracias a su ingeniería es capaz de reconocer ciertos movimientos corporales.

drones-dji-sparkEl dron despega desde la palma de la mano y puede alcanzar una una altura de hasta 30 metros. También puede operarse mediante un control remoto o el smartphone.

Su batería LiPo de alta densidad energética le otorga un tiempo de vuelo máximo de hasta 16 minutos.

Así mismo, incorpora una cámara con sensor CMOS de 1/2.3″ que toma fotos de 12 MP y graba video HD estabilizado a 1080p.

Spark también cuenta con Modos de Vuelo Inteligentes, como TapFly y ActiveTrack. En modo TapFly, el usuario sólo tiene que decidir los movimientos y el dron volará en la dirección en la que se haya seleccionado.

Al utilizar ActiveTrack, Spark reconocerá de forma automática el objetivo seleccionado y lo seguirá, manteniéndolo en el centro del cuadro.

Una característica importante en términos de seguridad es que al usarlo el modo TapFly o se esté siguiendo a un objetivo, el sistema de detección 3D ubicará obstáculos que pueda tener de frente a una distancia de hasta 5 metros y así evitar accidentes.

En caso de que la batería esté por descargarse o si se llegara a perder la conexión, la función Return-to-home traerá de vuelta al dron directamente a su punto de partida inicial, con la ayuda de su sistema GPS.

El Spark ya está disponible en México a un precio inicial de 499 dólares. Tiene un peso de tan solo 300 gramos y se ofrece en colores: Blanco Alpino, Azul Cielo, Verde Prado, Rojo Lava y Amarillo Amanecer.

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JD.com, rival chino de Amazon, comienza envíos con drones

JD.com, rival chino de Amazon, comienza envíos con drones

JD.com, una compañía china que compite con Amazon, comenzó a utilizar drones para el envío de mercancías a sus clientes.

Desde el año pasado, en algunas zonas del país, especialmente en regiones montañosas y remotas, la imagen de un dron de hélices transportando un paquete ya es algo habitual, y la marca, segunda principal del comercio electrónico tras la poderosa Alibaba, quiere expandir este transporte.

‘Nuestro objetivo son áreas rurales donde la infraestructura no es buena y el sector de la mensajería no está desarrollado, por lo que es mucho más barato enviar drones allí’, explicó el vicepresidente de JD.com para asuntos internacionales, Josh Gartner.

‘El gran reto es el suministro de energía de los drones’, explica el directivo en la sede central de JD.com.

Seis de los siete modelos de dron que usa JD.com (también conocida como Jingdong) son eléctricos y sólo el mayor de todos, un gran aparato de casi dos metros de envergadura y capacidad para transportar hasta 30 kilos, es alimentado por gasolina.

Los drones por ahora no llevan directamente los pedidos al comprador final, sino a un encargado de la compañía en la misma localidad donde vive el cliente, o al menos cerca de él, explica Gartner.

En las ciudades chinas el espacio aéreo está altamente restringido y el uso de drones está terminantemente prohibido, lo que limita por el momento este sistema de transporte a zonas rurales y por ahora JD.com tiene permiso para hacerlo en cuatro de la treintena de divisiones administrativas.

China lidera la producción de estos aparatos para uso civil, donde ya hay 45,000 drones registrados (el número real podría ser aún mayor).

A mediados de la próxima década se calcula que el mercado chino de los drones generará hasta 11,000 millones de dólares anuales, según un estudio de la firma iReserach, aunque también se alerta de los riesgos que este despunte puede comportar, pues ya ha habido casos de aparatos interfiriendo el tráfico aéreo convencional en las inmediaciones de aeropuertos.

Tanto Jingdong como su gran rival, Alibaba (que concentra un 80% del comercio electrónico de China) están trabajando en los últimos tiempos para conseguir una mayor implantación en las zonas rurales del país, en las que viven 650 millones de personas.

Mientras Alibaba se ha enfocado en la creación de las llamadas ‘aldeas Taobao’, pueblos que ya viven casi íntegramente del comercio electrónico, Jingdong trabaja en la mejora del servicio de envíos, que no sólo se limita al uso de drones, sino a la construcción de miniaeropuertos para un uso más coordinado de estos aparatos.

La firma ya anunció el pasado mes de abril que construirá en tres años 150 aeropuertos para drones sólo en la provincia de Sichuan (donde viven más de 100 millones de personas) con el fin de impulsar el envío de paquetería a través de estos vuelos no tripulados.

JD.com espera con ello reducir los costos de envío un 70%, mientras los campesinos de las zonas más remotas del país, poco a poco, se van acostumbrando a que los paquetes vuelen a baja altura por encima de sus campos.

EFE

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Avión solar chino no tripulado logró volar a 20 km de altura

Avión solar chino no tripulado logró volar a 20 km de altura

China se convierte así en el tercer país que logra poner casi en órbita este tipo de drones, después de que Estados Unidos llevara a esas alturas su avión “Helios” y el Reino Unido consiguiera lo mismo con el “Zephyr”, destacó la agencia Xinhua.

El “espacio próximo” se sitúa a entre 20 y 100 kilómetros de altura sobre el nivel del mar, y es una zona donde la escasez de aire dificulta el vuelo con aparatos tradicionales movidos por combustible u otros derivados.

El Caihong, un enorme dron de 45 metros de envergadura, es desarrollado por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, y el director del proyecto, Li Guangjia, adelanta que en el futuro podría sustituir las funciones de un satélite, siendo capaz de volar durante meses a grandes alturas.

Los científicos chinos estudian una futura aplicación de estos aparatos en diferentes campos, como las telecomunicaciones.

Se busca, por ejemplo, utilizar este tipo de aviones solares como emisores de internet sin hilos en zonas remotas, lo que podría ser útil en zonas afectadas por terremotos u otros desastres naturales.

EFE

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Spark, un dron fácil de operar con gestos de la mano

Spark, un dron fácil de operar con gestos de la mano

La emprea de drones DJI presentó hoy Spark, un mini dron con cámara de manejo sencillo que despega desde la palma de la mano.

Este nuevo aparato volador se puede controlar tan sólo con gestos de la mano, que hace las veces de un control remoto.

Cuando Spark despega de la mano del usuario, entra automáticamente en modo Gesture. Esta función cuenta con control avanzado por gestos que permite controlar el dron con la mano, enviarlo arriba y lejos, tomarse una selfie y llamarlo de vuelta.

dron-DJI-SparkEl pequeño dron pesa solo 300 gramos y puede ser manejado con el control remoto, un dispositivo móvil o sólo con gestos de las manos. Cuando se utiliza el control remoto, se puede transmitir video en 720p en tiempo real a una distancia de hasta 2 kilómetros.

Su batería LiPo de alta densidad energética le otorga un tiempo de vuelo máximo de hasta 16 minutos.

Incorpora una cámara con sensor CMOS de 1/2.3″ que toma fotos de 12 MP y graba video HD estabilizado a 1080p.

Spark también cuenta con Modos de Vuelo Inteligentes, como TapFly y ActiveTrack. En modo TapFly, el usuario sólo tiene que decidir qué foto quiere hacer, y Spark la hará por él. Utilizando tecnología visual, el dron volará en la dirección en la que se haya seleccionado.

Al utilizar ActiveTrack, Spark reconocerá de forma automática el objetivo que seleccione el usuario y lo seguirá, manteniéndolo en el centro del encuadre. Ya sea que se utilice TapFly o se esté siguiendo a un objetivo, el sistema de detección 3D de Spark detectará activamente obstáculos que pueda tener de frente.

También, los usuarios podrán cambiar a modo Sport con el control remoto y disfrutar de la máxima velocidad del dron, que alcanza los 50 km/h.

El precio de venta al público de DJI Spark, incluyendo una aeronave, una batería, un cargador USB y tres pares de hélices es de 499 dólares.

El Pack Spark Vuela Más incluye una aeronave, dos baterías, cuatro pares de hélices, un control remoto, protectores para las hélices, un puerto de carga, una bandolera y todos los cables necesarios, por 699 dólares. Llegará a México el próximo verano.

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Servicios de protección civil de EU se arman de drones

Servicios de protección civil de EU se arman de drones

La compra de drones de uso común por parte de los servicios de protección civil de Estados Unidos, como cuerpos de policía local o bomberos, ha despegado en los últimos tiempos hasta el punto de que solo en 2016 la cifra de adquisiciones igualó a la de los últimos siete años.

Así lo señala “Public safety drones”, una investigación publicada este mes por el Centro para el estudio del Dron de la Bard University en Nueva York y firmada por Dan Gettinger, su director, quien explicó que ello puede indicar hacia dónde se dirigirá la industria de los drones en el futuro.

Los datos de las compras “subrayan hasta qué punto han superado los drones para el consumidor a aquellos de gama alta y especializados” que habitualmente se promocionan entre las agencias públicas, destaca el documento.

Para Gettinger, se trata de una tendencia que está despegando: en 2016, 167 departamentos de protección civil en Estados Unidos adquirieron uno de estos aparatos aéreos, el doble que en 2015 (82) y más que en los años anteriores. “Cada vez es más frecuente la compra de drones”, resumió.

En total, 347 oficinas de policía, sheriff, bomberos y emergencias en el país han comprado drones no profesionales y el hecho de que la mayoría de ellas pertenezcan a jurisdicciones pequeñas, de 50,000 habitantes o menos, es revelador.

Los departamentos rurales pueden estar utilizando más drones que los urbanos, señaló el investigador, por una “cuestión de financiación”, ya que no suelen tener presupuesto para los aparatos profesionales y, frecuentemente, dependen de donaciones.

Además, los drones de uso común son más fácilmente reconocibles y no exigen un largo proceso de aprendizaje, como es el caso del modelo Phantom, del fabricante chino DJI, el que más abunda entre las agencias.

El estudio abarca desde 2009 hasta principios de 2017, a pesar de que las primeras compras de este aparato tecnológico se remontan a 2006, cuando el departamento del sheriff del condado de Los Ángeles probó el SkySeer, un dron de unos 2 kilos que podía alcanzar una velocidad de 46 kilómetros por hora.

En comparación, el Phantom, presente hoy en 159 oficinas en Estados Unidos, puede pesar alrededor de 1,. kilos y alcanzar hasta 72 kilómetros por hora, dependiendo del modelo, además de ser controlable desde un dispositivo móvil, entre otras cosas.

Gracias a la innovación que aportan estos drones, que van equipados con cámaras o sensores, los servicios de protección civil lo tienen más fácil para localizar a personas, evaluar daños en sucesos como un incendio o reconstruir escenas de un crimen.

En Nueva York, por ejemplo, el cuerpo local de bomberos (FDNY) utilizó por primera vez el mes pasado un dron para asistir a sus efectivos en la extinción de un fuego en un edificio de seis pisos, lo que les permitió realizar una grabación aérea en directo con rayos infrarrojos y reducir así riesgos para el equipo.

No obstante, el dron utilizado por el FDNY -un Livesky de la marca Hoverfly– contaba con un anclaje de cable a la corriente eléctrica en tierra, característica que representa las restricciones a las que se enfrentan algunos departamentos, especialmente en ciudades grandes.

En este sentido, el director del centro de investigación opinó que la protección civil en localidades pertenecientes a áreas rurales también puede estar liderando la compra de drones porque hay “menos impedimentos” para ello que en las zonas urbanas.

Hasta 2016, la Administración Federal de Aviación (FAA) requería a las agencias de seguridad pública que utilizan drones tener un certificado de autorización que obligaba al operario del aparato a ser un piloto licenciado.

Desde entonces, los efectivos de protección civil pueden o bien solicitar este certificado u obtener una licencia específica para drones (Part 107), aparte de registrar oficialmente el aparato e informar del uso que le darán.

Si bien su popularización está ayudando a mejorar los servicios de seguridad pública, el documento recoge la “preocupación” de que un día esta tecnología pueda estar armada.

Gettinger no descartó que algunos departamentos armen sus drones con tecnologías como la “Taser” en el futuro debido a situaciones concretas, pero convino que “hay que ser razonables” y recordó que la mayoría de dispositivos comunes “no están armados con más que una cámara”.

“Lo que estamos viendo es solo el principio, los primeros pasos en el uso de drones en la protección civil. ¿Cómo progresará la tecnología? (…) Eso es lo que veremos en los próximos años”, concluyó.

EFE

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Pouncer, un dron desechable con alas y fuselaje repletos de comida

Pouncer, un dron desechable con alas y fuselaje repletos de comida

Con la idea de llevar auxilio a lugares inaccesibles o por cuarentena, Nigel Gifford diseñó el Pouncer, un dron que fue desarrollado por por la compañía Windhorse Aerospace.

La premisa es desarrollar un dron barato que transporte carga útil y que pueda llegar a su destino con precisión. Además, el dron debe estar fabricado con material que pueda desintegrarse de manera natural en un lapso relativamente corto, de tal manera que no pueda convertirse en un problema medioambiental y que sus partes no pueden ser utilizadas como armas.

Glifford diseñó esta unidad que tiene un costo de 300 dólares para que pueda volar hasta el punto en que se requiera ayuda. Una vez cumplida su misión, el dron desaparece sin dejar rastro. Este aparato puede aprovecharse integralmente, ya que casi toda la estructura, que pesa 75 kilos, está construida de manera tal que proporciona combustible, agua y raciones de alimentos.

De hecho, la nave está fabricada con madera que puede romperse y utilizarse como combustible para la cocina y calentar los alimentos, tiene fibras vegetales que sirven también como alimento; pero además, el interior de las alas y parte del fuselaje contienen raciones de comida deshidratada para reducir el peso y el volumen. Según Glifford, con los 50 kg de alimentos contenidos en cada dron se pueden preparar 100 raciones de comida, misma que pueda adaptarse según la región.

La nave se lanza desde un avión y emplea un sistema de navegación relativamente sencillo basado en GPS para recorrer los últimos kilómetros hasta su destino: en un descenso desde una altitud de 30 km, el dron se desplaza 20 o 30 km en cualquier dirección y alcanza su objetivo con 10 metros de precisión. Esto quiere decir que dispone de una mayor exactitud que el que se consigue con lanzamientos con paracaídas y también una mayor seguridad para los pilotos de los aviones cuando sobrevuelan zonas de guerra.

La firma comenta que algunas organizaciones humanitarias como Médicos sin Fronteras y Oxfam han mostrado interés por el dron Pouncer.

Con información de El País

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Karma, el sistema de GoPro para captura de videos en vuelo

Karma, el sistema de GoPro para captura de videos en vuelo

Karma, la herramienta de GoPro para captura de video en vuelo y está disponible para usuarios en México y América Latina.

El equipo alcanza una velocidad máxima es de 56 km por hora a una altitud de 3,200 metros y hasta 3,000 metros de distancia, y ofrece 20 minutos de tiempo de vuelo.

Karma cuenta con un control remoto que incorpora una pantalla táctil para operarlo sin la necesidad de un teléfono o tablet por separado.

También cuenta con un sistema llamado ‘modo pasajero’ que permite visualizar el vuelo en vivo desde otro dispositivo móvil.

El dron incluye un estabilizador de 3 ejes que puede ser instalado en el soporte del Karma Grip incluido para capturar imágenes ultra-estables sujetándolo con la mano o colocándolo en algún arnés para el cuerpo.

GoPro

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MWC: Air FireClouds, la firma española de drones personalizables

MWC: Air FireClouds, la firma española de drones personalizables

BARCELONA.- En el pabellón 8 del recinto de la Feria de Barcelona, no sólo tienen hueco grandes marcas como DJI en cuanto a fabricación de drones se refiere, sino que desde esta ciudad la compañía española Airk nos presenta sus cuatro drones de la familia Air FireClouds: el Quadcopter FC4, el Hexacopter FC6, el Octocopter FC8 y el Coaxial Quadcopter FC4r.

dron-Airk01Dicha familia nos recuerda bastante a la de marca de juguetes Meccano, que vende juguetes con piezas de construcción.

Tras 5 años realizando el desarrollo del modelo empresarial, Airk salío al mercado a principios de 2017 siendo el primer fabricante de drones en el estado español que produce el frame y su propio firmware, tal y como declaran a Mundo Contact, David Matanzas y Carlos Alberto, miembros de la compañía.

La familia de drones FireClouds se caracteriza por ser los dispositivos que más fáciles son de montar en su categoría. Unos aparatos que van desde la sencillez del Quadcopter FC4 al preferido por los profesionales avanzados para uso exterior e interior como el FC4r. El alcance que proporcionan estos vehículos voladores es de 5 km.

dron-Airk05Para la fabricación de los drones, Airk trabaja con nailon con fibra de vidrio ya que absorbe las vibraciones de los motores y no los transmite a la controladora de vuelo. Con ello conseguimos que la estabilidad del vuelo sea mucho más estable, tal y como cuenta Carlos.

Las grandes ventajas que ofrecen los FireClouds es que gracias a los puntos de fijación que tienen en el extremo de cada brazo, el usuario puede integrar accesorios como: protectores de hélices, soportes para instalar cámaras GoPro o Flir, flotadores para poder aterrizar en superficies líquidas, topes para el techo y patas para vuelos acrobáticos, en otras opciones.

Al mismo tiempo, otro de los puntos a destacar sobre estos multihelicópteros, es que soportan rachas de viento de hasta 70 km en vuelo estático y que tienen doble motor que permite controlar el dron mucho mejor si alguno de los motores falla.

Así pues, la nueva familia Air FireClouds está a la venta desde 2,300 pesos y se pueden adquirir online a través de Amazon o Flyaway, entre otras tiendas o distribuidores oficiales.

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