El aumento esperado en las operaciones de drones comerciales, como los vuelos de entrega, está impulsando a los investigadores a expandir los tipos de accidentes de aviación que planean revisar.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) propuso el jueves que adapte sus criterios sobre cuándo abrir una investigación en preparación para un momento en que los cielos podrían estar repletos de aviones sin piloto, que podrían representar nuevos riesgos.
Las reglas actuales de la NTSB que gobiernan su autoridad sobre los drones, se redactaron en 2010 y no anticiparon el crecimiento de servicios como Wing de Alphabet, Prime Air de Amazon y muchos otros que buscan operar dispositivos de tamaño mediano para fines comerciales.
Los cambios ‘permitirán que la NTSB sea notificada y responda rápidamente a los eventos de UAS con importancia para la seguridad, dijo refiriéndose a los drones por el acrónico de sistemas de aeronaves no tripuladas.
La NTSB actualmente investiga los accidentes de drones sólo si el dispositivo pesa 136 kilos o más. La agencia de seguridad quiere crear una nueva definición que incluiría drones de todos los tamaños que hayan obtenido la aprobación de la Administración Federal de Aviación para operaciones comerciales complejas. Estos incluyen vuelos sobre áreas pobladas o en misiones operadas por computadora a largas distancias.
‘Un dron de reparto sustancialmente dañado puede revelar problemas de seguridad importantes, cuya investigación puede mejorar la seguridad de la aviación a través del proceso independiente y establecido de la NTSB’, dijo la agencia.
Los dispositivos más pequeños, populares entre los aficionados, en su mayoría estarían exentos de la nueva definición de NTSB.
La junta de seguridad ha investigado un número creciente de accidentes relacionado con drones, incluidos los dispositivos de aficionados que golpearon helicópteros.
