“Coordinar el tráfico entre drones, así como con aviones, es el objetivo final que está movilizando a mucha gente”, dijo el empresario Michael de Lagarde, director ejecutivo de Delair-Tech. “Hoy colectivamente estamos en el nivel cero de la gestión de tráfico, solo segmentamos el espacio aéreo”.
La NASA ha liderado los esfuerzos para crear un sistema de control de tráfico aéreo de drones, con compañías que incluyen los acuerdos entre Google y Amazon con la agencia espacial.
Francia es uno de los primeros países en regular el uso comercial de drones en 2012, estimulando el crecimiento de expertos locales y la experiencia de la NASA que ahora se está explotando.
La administración Federal de aviación de Estados Unidos finalizó las reglas para aviones no tripulados a mediados del 2016.
Estados Unidos aún no se encuentra en un punto en el que las empresas puedan ejecutar operaciones de rutina con drones: la entrega, por ejemplo, solo es posible de manera excepcional, dijo Phil Finnegan, analista de la industria aeroespacial y defensa.
Amazon ya estableció un laboratorio cerca de París como parte de un esfuerzo separado para desarrollar su propio sistema de control de tráfico aéreo para administrar su flota de drones que vuelan desde los almacenes hasta las puertas de los clientes.
La compañía contrató ingenieros con experiencia en aviación, así como en aprendizaje automático de inteligencia artificial, talento que Amazon dijo que podría encontrar más fácilmente en Francia.
Paul Misener, vicepresidente de política global de innovación y comunicaciones de Amazon, dijo el año pasado que el sistema de gestión en el que está trabajando la compañía integra mapas detallados que incluyen objetos temporales como grúas de construcción, condiciones climáticas y aves.
Están pendientes desafíos tales como los costos de desarrollo, definición de estándares globales y decisión de quién es el último responsable de la seguridad y la regulación.
