Industria aérea invertirá 33,000 mdd en TI durante 2017

Industria aérea invertirá 33,000 mdd en TI durante 2017

Las líneas aéreas y los aeropuertos en todo el mundo gastarán unos 33,000 millones de dólares en Tecnologías de la Información (TI) durante 2017, de acuerdo con la Encuesta sobre Tendencias de TI en Líneas Aéreas 2017, elaborada por SITA.

Los principales rubros a los que serán destinadas las inversiones son la ciberseguridad, los servicios en la nube y el autoservicio de pasajeros.

Según la encuesta, el gasto de las aerolíneas como porcentaje de los ingresos se elevará a un estimado de 3.30% o 24.3 mil millones de dólares en 2017.

Para los aeropuertos, el aumento será de un 5.05% para este año o 8.43 mil millones de dólares.

Para 2018 se calcula que más del 70% de las aerolíneas y el 88% de los aeropuertos aumenten o conserven los mismos niveles de gastos de TI.

De igual manera, el 95% de aerolíneas y 96% de aeropuertos planean invertir en grandes programas o Investigación y Desarrollo en iniciativas de ciberseguridad durante los próximos tres años.

En cuanto a los servicios en la nube, el 95% de las aerolíneas y el 85% de los aeropuertos planean invertir en los próximos tres años, continuando la tendencia ascendente desde 2015.

El tercer sector clave de inversión, que fue destacado tanto por aeropuertos y aerolíneas, es ofrecer opciones de autoservicio adicionales a los pasajeros.

Las aerolíneas se están enfocando también en proporcionar servicios móviles. Hoy en día, la gran mayoría de las compañías aéreas ofrecen check-in (73%), embarque (70%) y notificaciones de estado de vuelo (68%) a través del teléfono móvil; y en 2020 más del 97% planean hacerlo.

Un área clave de crecimiento proporcionará actualizaciones de vuelo en tiempo real en redes sociales, que pasarán del 31% de las aerolíneas a 92% en los próximos tres años.

En los aeropuertos, los procesos de autoservicio en check-in, el depósito de equipaje y el embarque son cada vez más populares entre los pasajeros, y el 89% de los aeropuertos está invirtiendo en estos procesos.

Los operadores de aeropuertos tienen un gran interés en mejorar el viaje a través de la terminal y buscan nuevas tecnologías como Internet de las Cosas, beacons y sensores para apoyar sus objetivos. Un 80% está invirtiendo o planeando invertir en estas tecnologías en los próximos tres años. 74% está invirtiendo en soluciones de búsqueda y 68% en soluciones para mejorar la personalización para el pasajero.

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Robots atienden a pasajeros en aeropuerto de Sidney

Robots atienden a pasajeros en aeropuerto de Sidney

La aerolínea Air New Zealand anunció hoy que utilizará a robots con algunas formas humanas para atender a sus pasajeros en el aeropuerto de Sidney, en Australia, como parte de un experimento.

La compañía se asoció con el Banco Commonwealth para utilizar sus robot humanoides llamados Chip CAN Android para ayudar en la facturación antes de que el pasajero aborde el avión.

A finales de año el Banco Commonwealth implementó en su laboratorio de innovación en Sidney la presencia de robots como Chip, que tiene como los humanos un par de brazos adheridos al tronco, un rostro y que además habla, aunque no tiene boca.

‘Chip es uno de los robots humanoides más avanzados del mundo y es perfecto para nuestro trabajo que apunta a entender cómo los humanos y los robots interactúan en las dinámicas de los espacios sociales’, explicó Tiziana Bianco, directora general de Innovation Labs del banco.

Air New Zealand ya ha introducido en sus servicios a ‘Oscar’, un programa informático que simula mantener una conversación (bot conversacional) para atender a sus pasajeros en sus consultas por internet, así como un sistema biométrico para facturar las maletas.

También se propone utilizar en el futuro los HoloLens de realidad aumentada que ha desarrollado Microsoft en sus vuelos.

EFE

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Leo, el robot que documenta y transporta el equipaje

Leo, el robot que documenta y transporta el equipaje

El día de hoy fue presentado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el robot Leo, que busca revolucionar el manejo del equipaje aéreo.

Leo es un robot autónomo diseñado para enriquecer la experiencia de los viajeros y facilitar la gestión de su equipaje.

El robot recibe a los pasajeros cuando llegan al aeropuerto, los registra, imprime las etiquetas de su equipaje y las lleva a su procesamiento.

robot-leo-sitaEn vista de que es un aparato autónomo, cuenta con dos sensores de geolocalización que le permiten evadir obstáculos y trasladarse libremente por la terminal aérea.

Su peso total es de 495 kilos, funciona con dos baterías que le otorgan dos días de autonomía y puede transportar hasta dos maletas de 45 kilos cada una.

SITA, la compañía responsable de su diseño, afirma que este el primer paso para automatizar el proceso de documentación desde el momento en que los pasajeros dejan su equipaje hasta cuando lo recogen en su destino.

Leo se encuentra en proceso de pruebas en diferentes aeropuertos alrededor del mundo, y sus creadores esperan que entre en funcionamiento en un futuro próximo.

La industria aérea crece exponencialmente

Para 2035 se calcula que serán transportados más de 7,000 millones de pasajeros a nivel global, una importante alza comparada con los 3.5 mil millones registrados en 2015.

En México se registraron 80 millones de pasajeros durante 2016. De estos, el 94% viaja con al menos un dispositivo móvil.

Según Miguel Lei, gerente de relaciones corporativas de SITA, los pasajeros actuales ya exigen una conexión a la red permanente, incluso a bordo de los aviones.

Adicionalmente, el 81% de los viajeros mexicanos desea obtener actualizaciones de su equipaje en tiempo real, lo cual demuestra que aún queda un largo camino por recorrer en términos tecnológicos para brindar una experiencia gratificante al momento de viajar.

Según Miguel Lei, las principales acciones que requiere la industria aérea son:

  • Enfrentar la gran demanda de rastreo de equipaje en tiempo real
  • Manejo en el flujo de pasajeros para ofrecer mejores servicios basados en su ubicación –por ejemplo, con tecnología de beacons
  • Incrementar las soluciones de autoservicio que permitan a los pasajeros gestionar todos los trámites de viaje en línea sin necesidad de entrar en contacto con los empleados
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Crean en Japón robot que transporta equipaje en aeropuertos

Crean en Japón robot que transporta equipaje en aeropuertos

La línea aérea Japan Airlines (JAL) está probando robots que ayudan a los pasajeros a transportar el equipaje en aeropuertos, especialmente dirigido a discapacitados y a personas mayores de cara a la celebración de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.

Se trata del robot Omron LD Mobile, un vehículo autodirigido y diseñado para auxiliar a los viajeros a llevar su equipaje desde la banda transportadora tras aterrizar hasta su transporte para abandonar la instalaciones.

Este estudio inicial del uso de robots para asistir a clientes en aeropuertos forma parte de las investigaciones que la aerolínea está llevando a cabo para mejorar el servicio en vísperas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 y ante el envejecimiento demográfico al que se enfrenta Japón.

JAL busca comprobar cuáles son las condiciones necesarias para una movilidad adecuada en un entorno con gente en el que puedan moverse sin ninguna restricción y si la interfaz de uso es fácil de utilizar sin ocasionar retrasos.

La aerolínea nipona dijo que no contempla lanzar el servicio a corto plazo, pero que planea ‘hacerlo en el futuro para nuestros clientes de todo el mundo’.

EFE

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Usan inteligencia artificial para predicciones en la aviación

Usan inteligencia artificial para predicciones en la aviación

Los aeropuertos y líneas aéreas están invirtiendo en tecnologías que ayudan a predecir y prepararse para futuros eventos.

Según el reporte ‘El Futuro es Predecible’, publicado por el proveedor de TI en transporte aéreo SITA, las interrupciones de vuelos tienen un costo estimado de 25 mil millones de dólares.

Por ello, se busca aprovechar la inteligencia artificial, la computación cognitiva, el análisis predictivo y otras capacidades técnicas progresivas para ayudar a reducir estos costos y maximizar las operaciones.

‘Hay un deseo de eliminar la mayor cantidad de incertidumbre posible durante el viaje. Las compañías aéreas y aeropuertos están enfocándose en tecnologías que los harán más responsivos a problemas en sus operaciones. Esto les permitirá mejorar su rendimiento y su servicio a clientes’, según el Vicepresidente de SITA para América Latina, Elbson Quadros.

La compañía está desarrollando capacidades de alerta y predicción de interrupción utilizando fuentes de datos públicas y específicas de la industria, como Twitter, para ayudar a enfrentar este enorme desafío y reducir los enormes costos de la industria.

Durante 2017, SITA Lab validará las predicciones de retrasos con las aerolíneas y aeropuertos, y espera completar hasta cinco ensayos con sus socios industriales. La siguiente etapa consistirá en incorporar en los servicios de SITA su algoritmo de predicción de demora y sus alertas de interrupción a la industria del transporte aéreo.

A medida que la inteligencia artificial se desarrolla, los aeropuertos y las aerolíneas no pierden la importancia de mantener el toque humano. De hecho, la combinación de personas con la inteligencia artificial se describe como la transformación de la experiencia de viaje.

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WiFi gratis llega por ley a aeropuertos de Argentina

WiFi gratis llega por ley a aeropuertos de Argentina

Los principales aeropuertos de Argentina tendrán que contar con WiFi gratuito y de calidad por ley, gracias a la aplicación de un nuevo estándar que deberá garantizar servicios satisfactorios para los viajeros en condiciones similares en todo el país, informaron fuentes oficiales.

A través de una resolución publicada hoy en el Boletín Oficial, el Ejecutivo obliga a equiparar la forma en la que se ofrece conectividad a los usuarios en lugares como el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (Buenos Aires), el Aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires), el Aeropuerto de Mendoza o el de San Carlos de Bariloche.

Según se especifica en el texto, tras haber realizado un análisis de las condiciones actuales, el Gobierno concluyó que no existe un estándar de calidad mínima establecida que satisfaga las necesidades del usuario aeroportuario en el Grupo A de aeropuertos, que comprende las terminales más importantes del país.

Por ello, la resolución insta a la empresa Aeropuertos Argentina 2000 –gestora de los aeródromos del país– a implementar un ‘Estándar del Servicio de Provisión de Internet en forma Inalámbrica (WiFi) en los Aeropuertos’ y velar para que se mantengan sus prestaciones.

Dicha normativa implica que los usuarios puedan conectarse por periodos de una hora de duración, con reconexiones ilimitadas, durante todo el día, todos los días del año y con garantías de seguridad.

EFE

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Beontra, un software para reducir la espera en aeropuertos

Beontra, un software para reducir la espera en aeropuertos

Beontra es un sistema dotado de Big Data e Inteligencia Artificial para mejorar la eficiencia y evitar esperas en aeropuertos.

El software maneja enormes volúmenes de información para modelar escenarios que anticipen diversas situaciones en los aeropuertos, de manera que se puedan tomar medidas y evitar largas colas.

La principal fuente de información que utiliza Beontra es el registro histórico de los vuelos por ruta, es decir, los retrasos que se han presentado en cada vuelo a lo largo de los años, el impacto que ha tenido en estos los retrasos por fenómenos meteorológicos y las huelgas recurrentes.

Todo esto y más es tomado en cuenta para los picos de trabajo con hasta 90 días de anticipación.

El sistema, que ya se está empleando en cerca de 30 aeropuertos en todo el mundo, permite asignar los recursos necesarios por anticipado y así minimizar el impacto de las colas. Por ejemplo, puede dotar de mayores recursos a las zonas de seguridad si se anticipa un gran volumen de viajeros en un día concreto, o asignar las puertas de embarque con anticipación.

El sistema permite adelantar con gran precisión los tiempos de espera o tránsito por las diferentes zonas del aeropuerto y de esta manera permitir al viajero programar sus viajes con antelación.

La herramienta gestiona además el perfil de los viajeros (siempre que la aerolínea comparta este dato), para calcular con qué tiempo de anticipación suelen llegar los viajeros a la terminal, a fin de modelar los escenarios por adelantado.

El aeropuerto JFK de Nueva York ha sido el último en adquirir este software y su responsable de sistemas, Daryl Jameson, declara: ‘el viajero tendrá mejores espectativas y menos ansiedad’.

Con información de El País

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Vigilan robots aeropuertos en China

Vigilan robots aeropuertos en China

El aeropuerto de la ciudad de Shenzhen, cercana a Hong Kong y una de las que tienen mayor tráfico aéreo en el país, ya cuenta con robots que patrullan en una de sus terminales.

Los llamados AnBot (‘an’ significa ‘seguridad’ en chino), tienen un aspecto ovoidal y no demasiado humanoide, su ‘cara’ dispone de una pantalla digital y una cámara de alta definición capaz de tomar imágenes de los viajeros para ser analizadas.

Su función es por tanto, y de momento, muy similar a la de una cámara de seguridad, sólo que con mayor movilidad -puede desplazarse a una velocidad de hasta 18 kilómetros por hora- y está dotado además de un ‘arma’ de defensa (un brazo en su parte inferior capaz de emitir descargas eléctricas para reducir potenciales enemigos).

También es capaz de buscar explosivos, armas y estupefacientes, y su precio por unidad ronda los 100.000 yuanes, unos 15,000 dólares.

El Anbot fue desarrollado por una universidad china ligada al Ejército en la ciudad de Changsha, y también quiere ser utilizado como vigilante en escuelas y bancos.

EFE

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Aeropuerto de Amsterdam vigila con cámaras inteligentes

Aeropuerto de Amsterdam vigila con cámaras inteligentes

La policía del aeropuerto internacional de Schiphol, en la capital holandesa de Amsterdam, está probando cámaras inteligentes que podrán detectar comportamientos sospechosos de los pasajeros, informa hoy la prensa local.

Estas cámaras permitirán, por ejemplo, detectar si un viajero pasa demasiado tiempo en el baño, si hay un grupo de gente que se divide en el aeropuerto o si alguien abandona una maleta sin atender.

Adicionalmente, estos aparatos también podrán detectar si alguien está más nervioso de lo habitual, con lo cual la policía busca poder detectar actividades sospechosas y prevenir ataques.

Una vez que se ha detectado alguno de estos comportamientos inusuales, las cámaras alertan a los guardias a través de una tecnología especializada para que éstos puedan acercarse a los sospechosos en caso necesario.

Esta terminal aérea es un importante hub en Europa y recibe más de 52 millones de pasajeros al año.

EFE

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Crean robot que estaciona autos en aeropuerto de Alemania

Crean robot que estaciona autos en aeropuerto de Alemania

A partir del próximo martes, los viajeros que lleguen al aeropuerto de Dusseldorf, Alemania, podrán consignar su auto a un novedoso robot que se encargará de estacionarlo.

El robot, apodado Ray, podrá ser reservado usando un app diseñada especialmente para smartphones. Todo lo que tiene que hacer el viajero es dejar el coche en un área designada y confirmar que el vehículo se encuentre desocupado. Acto seguido, ‘Ray’ llevará el auto a uno de los 249 espacios de estacionamiento reservados para estos ayudantes cibernéticos.

‘Ray’ es capaz de operar cualquier automóvil regular con un peso de hasta tres toneladas métricas, y está completamente asegurado.

El servicio de Valet Parking tendrá un costo de 29 euros (39.43 dólares) diarios y está dirigido principalmente a viajeros de negocios, aunque podrá ser utilizado por cualquier viajero.

AP

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