BYD anunció un sistema de carga ultrarrápida para autos eléctricos que, según la compañía, es casi tan rápido como cargar gasolina.
El mayor fabricante de vehículos eléctricos en China informó que sus cargadores ultrarrápidos pueden proporcionar una carga completa a sus modelos más recientes en un tiempo de entre cinco y ocho minutos, similar al de una recarga convencional.
La empresa planea construir más de 4,000 estaciones de carga con esta tecnología en todo el país.
Los tiempos de carga y la autonomía limitada han sido factores clave que han frenado la transición de los vehículos de combustión interna a los eléctricos. Sin embargo, los conductores en China han adoptado esta tecnología rápidamente, con un aumento del 40% en las ventas de autos eléctricos e híbridos enchufables el año pasado.
La compañía, que comenzó fabricando baterías, ha perfeccionado su tecnología de almacenamiento de energía mientras expande su negocio automotriz fuera de China. Según BYD, sus cargadores ultrarrápidos de 1 MW pueden proporcionar una autonomía de 400 kilómetros en solo cinco minutos.
Para lograr estas velocidades de carga, se requiere un voltaje ultraalto y una corriente elevada, explicó Wang Chuanfu, fundador de BYD.
El sistema de carga de BYD utiliza chips de carburo de silicio con voltajes de hasta 1,500 V, desarrollados internamente por la empresa. Su batería Blade de litio ferrofosfato es considerada una de las más seguras y eficientes del mundo, al grado de que Tesla la ha integrado en algunos de sus modelos, según el analista Michael Dunne.
BYD informó que en 2023 produjo más de 4.3 millones de vehículos de nueva energía, un 41% más que el año anterior. De estos, 1.8 millones fueron eléctricos de batería y 2.5 millones híbridos enchufables. En los últimos seis meses, el precio de sus acciones en el mercado de Shenzhen ha subido casi un 50%.
En enero, Tesla reportó que sus ventas cayeron en 2024 por primera vez en más de una década, mientras que competidores como BMW, Volkswagen y BYD ganaron participación de mercado con modelos más competitivos.
No obstante, BYD también enfrenta desafíos. Según Dunne, el estudio de calidad inicial de vehículos de nueva energía de JD Power en 2024 ubicó a los modelos BYD Seal y BYD Song Plus entre los de menor desempeño en su categoría.
